Bienvenue à Yvan MULLER

Arpiem a le privilège d'accueillir Yvan MULLER au sein de son Drivers' Club. Peu de gens le savent, mais Yvan Muller, c’est un des plus impressionnants palmarès du sport automobile français. Jugez-en par vous-même :

• 4 fois champion du Monde FIA du WTCC

• 2 fois vice-champion du Monde FIA du WTCC

• Champion du BTCC Britannique

• 4 fois vice-champion du BTCC britannique

• Champion de France Supertourisme

• Champion F2 britannique (F3000)

• 10 fois vainqueur du Trophée Andros

• 5 fois vainqueur des 24 heures de Chamonix
  

Yvan a su tracer sa voie à une époque où, si vous n’étiez pas soutenu par un cigarettier ou un pétrolier, c’était plus que compliqué. Cela lui a forgé le caractère.

Mais le plus impressionnant chez Yvan, c’est qu’après avoir bâti année après année ce palmarès, il est passé à autre chose, alors qu’il était encore pilote au plus haut niveau : la transmission. Il a « flairé » le talent chez son neveu Yann Erhlacher (le fils de sa soeur Cathy Muller), l’a pris sous son aile dans son team WTCC et amené au plus haut niveau puisque Yann est devenu double champion du monde de la spécialité.

Aujourd’hui Yvan perpétue cette idée de transmission et encadre des pilotes de tous âges au sein de son team MRacing basé à Magny-Cours. Bienvenue Champion!

FERRARI 308GTB Groupe 4

Arpiem se fait remarquer aux Classic Days sur le circuit Bugatti:

cette 308GTB Groupe 4 est magnifique ! (merci à son propriétaire Jean Jacques!)

Groupe 4 est magnifique !

La belle histoire du logo Arpiem

Chez Arpiem, tout est question d’histoire et de passion automobile. Notre logo ne déroge pas à cette règle. Il est en effet directement inspiré de celui de la société Pierre FERRY.

Pierre FERRY, le père du ministre et philosophe Luc FERRY, appartient à la catégorie des "sorciers", au sein de laquelle on retrouve Amédée Gordini, René Bonnet, Jean Rédélé et autres Marc Mignotet.

Toute sa vie, Pierre FERRY aura vibré pour la passion automobile. Véritable « touche à tout », il n’est pas que cela: passionné par le pilotage, il commence par se forger un palmarès non négligeable dans les années 30. Souhaitant promouvoir ses idées, il concevra à partir de 1950 plusieurs prototypes de petite cylindrée. On retiendra la magnifique la 750 Sport « Tank » de 1955, qui gagnera de nombreux succès dans sa catégorie 750 cm3, en France en 1956 (notamment les 12 heures de Reims) puis à partir de 1957 aux USA ou elle sera vendue. Une voiture singulière qui se distingue par son aérodynamisme poussé.

Une immense curiosité pour la technique verra Pierre FERRY modifier et retoucher tout ce qui est possible sur nombre de moteurs très répandus, les plus connus restant les Renault 4CV et Dauphine 1093 qui feront la réputation de son officine.

Arpiem est fier d’entretenir modestement la mémoire de Pierre Ferry avec ce logo utilisé par la marque avec l’autorisation de son fils.

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